Com cerca de 5,6Km de extensão, o túnel liga os concelhos de Amarante e Vila Real, atravessando a Serra do Marão, e tem desempenhado um papel determinante na melhoria das ligações entre o litoral e o interior, contribuindo para a coesão territorial e o desenvolvimento económico da região de Trás-os-Montes e Alto Douro.

Em comunicado, a Infraestruturas de Portugal destaca que, ao longo de quase uma década de funcionamento, não há registo de vítimas mortais ou feridos graves no interior do túnel, sublinhando os elevados padrões de segurança da infraestrutura.

Com cerca de 5,6 quilómetros de extensão, o túnel liga os concelhos de Amarante e Vila Real, atravessando a Serra do Marão, e tem desempenhado um papel determinante na melhoria das ligações entre o litoral e o interior, contribuindo para a coesão territorial e o desenvolvimento económico da região de Trás-os-Montes e Alto Douro; salienta a IP.

Segundo os dados mais recentes, em 2025 o tráfego médio diário ultrapassou os 17 mil veículos, refletindo uma tendência de crescimento sustentado nos últimos anos, após o período marcado pelas restrições associadas à pandemia.

A infraestrutura é composta por duas galerias unidirecionais, com duas vias cada, e integra sistemas avançados de segurança, como videovigilância, deteção automática de incidentes, ventilação, iluminação e centros de controlo operacional, garantindo elevados níveis de fiabilidade.

A entrada em funcionamento do túnel permitiu substituir o antigo traçado da Serra do Marão, caracterizado por condições exigentes e elevada sinistralidade, reduzindo significativamente os tempos de viagem e aumentando a segurança rodoviária.

A IP sublinha ainda o papel estruturante desta obra na rede rodoviária nacional, destacando o seu contributo para a circulação de pessoas e mercadorias e para a valorização económica do território.

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