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quinta-feira, 30 setembro 2021 00:39

Linha da Beira Alta: Iniciados trabalhos entre Mangualde e Celorico da Beira

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Linha da Beira Alta: Iniciados trabalhos entre Mangualde e Celorico da Beira Foto © ON Centro

Os trabalhos consistem na renovação integral da superestrutura de via, num troço com cerca de 46 quilómetros, prevendo-se ainda o alteamento, alargamento e prolongamento das plataformas nas Estações de Celorico da Beira, Pinhel, Vila Franca das Naves e Guarda. No âmbito da empreitada serão também realizados trabalhos de supressão das Passagens de Nível de Celorico Gare e de Baraçal.

 

 

Foi consignada, na terça-feira, 28 de setembro, a empreitada de modernização do troço entre Mangualde e Celorico da Beira, na Linha da Beira Alta, no âmbito do Programa de modernização da Rede Ferroviária Nacional, Ferrovia2020.

A cerimónia realizada na sede da Infraestruturas de Portugal (IP) em Almada, contou com a presença do Ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, do Secretário de Estado das Infraestruturas, Jorge Delgado, do presidente do Conselho de Administração da IP, António Laranjo e do administrador do Consórcio Mota Engil – Engenharia e Construção, S.A. / Mota-Engil Railway Engennering, S.A., Horácio Sá, em que foi assinado o auto de consignação da obra adjudicada por 68.850.000 euros.

A empreitada prevê a requalificação integral de um troço com cerca de 34 quilómetros, sobre o canal atual da Linha da Beira Alta, onde erão executados trabalhos de substituição integral da superestrutura de via, com utilização de travessas monobloco polivalentes em betão e carril 60 E1, bem como a alteração do layout das estações de Gouveia e Fornos de Algodres, com vista a assegurar o cruzamento de comboios de 750 metros de comprimento, otimizando as condições de exploração; informou a empresa, em comunicado.

Estão também previstos trabalhos de reabilitação dos sistemas drenagem, construção de obras de arte correntes - passagens superiores e/ou inferiores -, e as devidas adaptações nas instalações fixas de tração elétrica e a construção de infraestruturas de base para sinalização e telecomunicações; RCT+TP.

A IP tem atualmente cinco empreitadas para a modernização da Linha da Beira Alta em fase de contratação ou em obra, representando, no seu conjunto, um valor global, de investimento estimado, superior a 380 milhões de euros:

Pampilhosa – Santa Comba Dão (34 quilómetros) e Construção da Concordância da Mealhada: ligação com 3,2 quilómetros, entre a Linha do Norte e a Linha da Beira Alta | Valor de adjudicação 75M€

Santa Comba Dão – Mangualde (40 quilómetros) | Valor de adjudicação 63 milhões de euros

Mangualde – Celorico da Beira (40 quilómetros) | Valor de adjudicação 68 milhões de euros

Celorico da Beira – Guarda (46 quilómetros) | Valor de adjudicação 54 milhões de euros

Cerdeira – Vilar Formoso (25 quilómetros) | Valor de adjudicação 43 milhões de euros

Estão a decorrer as intervenções de modernização dos troços entre a Pampilhosa e Santa Comba Dão, e de construção da nova Concordância que ligará a Linha do Norte e a Linha da Beira Alta, entre Celorico da Beira e a Guarda, bem como o troço entre Cerdeira e Vilar Formoso. Concluída foi já a empreitada entre a Guarda e Cerdeira, com 14 quilómetros, com um investimento de 8,7 milhões de euros; acrescenta a informação disponibilizada.

A Linha da Beira Alta, principal ligação ferroviária à Europa, faz parte da rede “core” da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e integra o Corredor Ferroviário de Mercadorias nº 4. No quadro do Plano de Investimentos Ferrovia 2020, a Ligação Porto/Aveiro – Vilar Formoso (através da Linha da Beira Alta) é definida como um projeto prioritário que visa reforçar a ligação do Norte e Centro de Portugal com a Europa, por caminho-de-ferro, de modo a viabilizar um transporte ferroviário de mercadorias eficiente, potenciando o aumento da competitividade da economia nacional.

A “Empreitada do Troço Mangualde – Celorico da Beira” integra a Ação 2015-PT-TM-0395-M - Linha da Beira Alta(Pampilhosa-Vilar Formoso: Projeto e Obra, aprovada ao abrigo do Programa CEF (Mecanismo Interligar a Europa) é cofinanciada com fundos comunitários em 85%.

 

 

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